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一本新书试图从左翼立场评估这位企业家的“国家共生”，虽击中几处要害，但总体上表现平平。
文/拉斯·格林
2026年5月8日
《马斯克主义：解惑指南》
作者：奎因·斯洛博迪安、本·塔诺夫（Harper出版社，256页，30美元）
奎因·斯洛博迪安与本·塔诺夫合著的新书《马斯克主义》，其目标似乎是要矮化埃隆·马斯克。封面的前勒口宣称，这本书“不是关于这个人，而是关于造就他的机器”（强调为原文所加）。引言部分补充道，作者们感兴趣的是“塑造了”马斯克行为的“历史力量”。给人的印象是，马斯克成为世界首富靠的是辞令和运气，而非能力。
斯洛博迪安和塔诺夫是旧意义上的左派。他们公开寻求生产资料公有化。波士顿大学历史学家斯洛博迪安以其对“新自由主义”的批判性著作而闻名。驻波士顿作家塔诺夫是《为人民服务的互联网》一书的作者，该书将网络的问题归咎于私有化的、以营利为目的的商业模式。
卡尔·马克思曾解释说，他考察个体，是将其视为“经济范畴的人格化”。这似乎就是斯洛博迪安和塔诺夫对待马斯克的方法。
在有限的程度上，这次试图“扳倒”马斯克的尝试是成功的。尽管马斯克可能喜欢在X上分享米尔顿·弗里德曼的内容，但作者们解释说，他“通过与国家融合建立了自己的帝国”。在别处，他们称之为“国家共生”——PayPal利用DARPA孵化的互联网，SpaceX向五角大楼和外国出售火箭发射和卫星通信服务，特斯拉从税收抵免和监管积分项目中赚取数十亿美元。
特斯拉可能是马斯克“国家共生”的最佳例证。奥巴马政府向这家电动汽车制造商提供了“能源部的4.65亿美元贷款”。（斯洛博迪安和塔诺夫注意到，特斯拉的投资人兼董事会成员史蒂夫·韦斯特利“恰好是奥巴马的主要筹款人”。）特斯拉还成功游说通过了慷慨的电动汽车税收抵免政策，该政策最初在乔治·W·布什政府期间成为法律。如果没有“监管积分”，该公司可能早已破产，即使在2024年前三个季度，监管积分仍占了特斯拉净收入的43%。
但证明马斯克的企业依赖政府，并不等同于将他还原为他的历史和经济背景。其他企业家和公司也竞标过同样的政府合同，申请过同样的贷款项目，游说过同样的税收抵免。马斯克的成功如此巨大，以至于不能仅仅用官僚机构的慷慨或游说技巧来解释。
事实上，正如斯洛博迪安和塔诺夫自己所告知我们的，到2025年，SpaceX的卫星“占所有在轨活跃卫星的三分之二”。截至今年3月，发射并维护超过10,000颗卫星（且数量还在增加），无论得到多少政府支持，都不是常人所能企及的。
尽管如此，作者们将马斯克的企业与斯洛博迪安的知识分子“得意之笔”——“新自由主义……一种私有化形式，其中不仅是金钱，权力也从公共部门流向私营部门”——联系起来。例如，据称马斯克在2022年切断了乌克兰南部对Starlink的访问，阻止了乌克兰的反攻。马斯克向民族国家提供“主权即服务”，但这些国家必须为此放弃什么？
这是比人们通常遇到的更为 nuanced 的新自由主义概念。斯洛博迪安看到的不是“市场原教旨主义”或自由意志主义无政府资本主义，而是一种关注“重新设计，而非抛弃国家”的新自由主义。
诚然，政府让世界首富变得更加富有，在直觉上令人不安，但斯洛博迪安和塔诺夫反对这一点的依据是什么？他们称赞乔·拜登总统推行了“数十年来最进步的国内议程”。该议程包含了大量的“产业政策”，例如能源部向私营公司提供的贷款，以及针对绿色技术的数万亿美元监管和税收抵免。民选代表向私营产业提供巨额补贴的自然结果是，某些个人和公司会受益。这不可避免地不仅会导致金钱，也会导致政治权力“从公共部门流向私营部门”。
“新自由主义”只是技术驱动的现代性的形态吗？斯洛博迪安和塔诺夫只是怀念二十世纪中叶政治与技术的反动派吗？
这种观点是有可能成立的。作者们暗示，数字革命可能是一场“反革命”。他们认为，硅谷与“种族隔离的南非”有很多共同点，都在强化等级制度而非平等。为了社会和环境正义，人民必须抵制并控制这样的技术进步。
斯洛博迪安和塔诺夫也对AI驱动的自动化感到不适。他们断言，马斯克在脱碳方面的进展与“机器人的大规模生产”是“互斥的”。但尚不清楚为何如此。如果太阳能电池板和电池真的能超越化石燃料，那么马斯克的绿色能源议程和他对自主机器人的抱负之间就没有矛盾——除非，出于其他意识形态原因，有人优先考虑减少经济产出。
马斯克是来自南非的移民，这困扰着作者们。正如他们所观察到的，“许多离开家乡的人会带着一部分他们正在抛弃的东西”。他们警告我们，马斯克带着他祖国的文化，就像“行李中的孢子”一样。很难想象他们会将这种概括应用于除南非白人以外的任何群体。
马斯克主义到底有多“外来”？马斯克形容自己是“中间派”。他肯定不是社会保守派：xAI的聊天机器人Grok允许用户生成AI色情内容。作为全民基本收入（实际上是“全民高收入”）的倡导者，马斯克不是财政保守派。作为严格气候法规的捍卫者，他与大部分右派立场相去甚远。在他这种大杂烩式的政治立场中，马斯克似乎更接近普通美国人，而不是外来意识形态传染病的携带者。
斯洛博迪安和塔诺夫几乎没有探讨马斯克那些偏左的立场。他们提到他与萨姆·奥尔特曼共同创立了OpenAI，但奇怪的是，没有提到他在2024年起诉了OpenAI。这是一个意味深长的遗漏。马斯克的诉讼涉及的问题是，这家试图创造通用人工智能的公司应该是营利性的，还是应该作为非营利组织服务于公共利益。在这件事上，马斯克似乎站在斯洛博迪安和塔诺夫一边：通用人工智能应该为人民服务，而不是为股东服务。
作者们最具有说服力的部分，是他们对马斯克与政府效率部的论述。尽管雷声很大，但政府效率部未能改变美国的财政轨迹。它遇到了一个不可逾越的障碍：美国人对社会保障和医疗保险的依赖，斯洛博迪安和塔诺夫将其描述为“美国生活核心中脆弱的生命政治契约”。
即使是看似不知疲倦、能力超群的埃隆·马斯克，也缺乏（对这些项目）下手的意愿或能力，而这些项目才是美国债务的真正驱动者。这位世界首富 dismantled 了美国国际开发署，但他不是老年人游说集团的对手。结果，美国政府的总债务将很快超过40万亿美元。
斯洛博迪安和塔诺夫为马斯克在政府效率部的失败而欢呼，但未来的美国人可能会在滑入一个以滞胀和财政危机为定义的未来时为此感到遗憾——除非，马斯克的机器人能拯救我们所有人。
拉斯·格林是Prime Mover研究所的执行主任。
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