https://www.businessinsider.com/how-new-yorkers-commute-and-who-commutes-subway-bus-driving-2026-6
作者：Juliana Kaplan 报道
2026年6月7日
众所周知，纽约人在这里步行。但也有大约25%的人开车。
通勤支撑着纽约的经济，并塑造着其工人的日常生活。纽约发达的公共交通系统每天运送约600万名乘客，每天约有160万人开车进入曼哈顿中央商务区。
但并非所有的通勤都一样。在佐兰·马姆达尼等政界人士关注可负担性措施之际，”快速免费公交”等提案已成为焦点。长时间的通勤可能对健康产生实际影响，降低工人满意度，并损害生产力。在纽约市，公交车乘客以及居住在更偏远、历史上更偏向工薪阶层社区的人对此感受更为深切。
“大多数纽约人日常通勤的距离，比他们生活在一个不那么昂贵、更小的城市里要远得多，”纽约市事务中心财政与经济政策主任Lauren Melodia说。
为了了解通勤如何通过交通方式、收入阶层和职业影响纽约人，我们分析了明尼苏达大学IPUMS项目汇编的2024年美国社区调查数据。我们查看了纽约大都市区（包括新泽西郊区和威斯特彻斯特县）的调查结果。从牧师到洛克威居民，以下是不同纽约人出行的真实情况。
纽约人如何通勤
在纽约市，地铁是王者。
开车是上下班的第二普遍方式。相当一部分纽约人在家工作，还有相当一部分人乘公交车或步行。极少数人乘坐出租车或拼车。
纽约市工人通勤方式分布
（图表来源：Business Insider via IPUMS对ACS数据的分析 / Juliana Kaplan制作）
毫不意外，使用长途或通勤铁路的工人通勤时间最长。地铁乘客在途中的时间也相当长。
纽约市按交通方式划分的平均通勤时间（分钟）
（图表来源：Business Insider via IPUMS对ACS数据的分析 / Juliana Kaplan制作）
虽然纽约对公共交通的依赖在美国是个异类，但它也面临挑战。
“基本上，这是你在工作日需要考虑的另一个变量，”Revelio Labs驻纽约经济学家Ege Aksu说。”你需要相应地做计划，因为通勤路上会有延误。地铁可能会有点问题。”Aksu说，这可能会对生产力产生自己的连锁反应；长时间的通勤感觉像是”另一种奔波”。
不同工人的通勤时间
为了了解不同职业的通勤情况，我们查看了纽约大都市区至少有100名调查受访者的职业。
纽约大都市区通勤时间最长的20个职业（分钟）
（注：图表显示至少有100名调查受访者的职业 / 来源：Business Insider via IPUMS对ACS数据的分析 / Juliana Kaplan制作）
一些最长的通勤时间属于收入较低或按小时计酬的工人：根据劳工统计局的数据，纽约大都市区行李搬运工的年薪中位数是48，610美元。同样，车辆和设备清洁工的年薪中位数是41，540美元。这两者都远低于纽约大都市区99，852美元的家庭收入中位数。
收入较高的工人通常通勤更轻松，尽管不一定更短。
“如果你的工作有更多灵活性，那么你可以享受更舒适的通勤，在火车上有个座位，而如果你需要做一份必须按特定班次到岗的工作，而这正好赶上高峰时段的交通，”Melodia说。
纽约大都市区按收入划分的通勤时间（分钟）
（图表来源：Business Insider via IPUMS对ACS数据的分析 / Juliana Kaplan制作）
各收入阶层的通勤时间相当一致。中等收入岗位的工人面临比低收入同行更长的通勤时间。巴纳德学院经济学教授Randall Reback说，一些从事更适合远程办公的知识行业工人，可能会选择用更长的通勤时间换取更少的办公室出勤天数：如果你搬到长岛，你可能花更多时间通勤，但去的次数更少。
纽约大都市区通勤时间最短的20个职业（分钟）
（注：图表显示至少有100名调查受访者的职业 / 来源：Business Insider via IPUMS对ACS数据的分析 / Juliana Kaplan制作）
一系列职业有自己的通勤优势。家教——很可能经常在家工作或通过Zoom给学生上课——通勤时间最短。紧随其后的是神职人员，他们通常住在或靠近他们的教区。
Chris Lawton神父是纽约市圣保罗使徒教堂的保禄会神父，他住在离保禄会总会办公室仅一个街角的地方。他发现这种”隔壁”通勤很方便，也反映了他的圣职身份，因为神职不仅仅是一份工作。
“有时它有点太近了，有时我渴望多一点距离，以便在头脑和心灵中为工作和家庭创造一种分隔，”Lawton神父说。他的老板有一条规则：每天离开办公室一次，每周离开社区一次，每月离开城市一次。
公共交通对许多神职人员和教区居民来说仍然是最关心的问题。去年秋天，Lawton主持了一场以通勤为主题的社区谈话，名为”公共交通”。
“我们谈到的是通勤可能带来多大的压力，我们的日常作息有多大压力，”Lawton说，”以及我们在其中如何找到上帝？”与会者带着祈祷仪式和减压呼吸技巧等工具离开，同时也对同行的通勤者有了更多的欣赏。
“在纽约市，即使某人的通勤时间短或长，这里的丰富性都是巨大的，”Lawton说。”生活在这座城市的一个真正好处是，无论你是谁，除非你到处都坐私家车，否则我们都拥有定期与各种人近距离接触的独特特权。”